Ознакомительная часть контрольной работы по предмету “Металловедение”. Вариант №18 согласно методического пособия ВУЗа РГАТУ.
Дорогой студент! В случае, если задание данной работы не схоже с твоим, просто напиши нам. Наши специалисты напишут любую учебную работу, в том числе и ВКР по заданию любого ВУЗа РФ.
Ответ на 1 вопрос. Общая характеристика, классификация и маркировка чугунов.
Чугуны являются наиболее распространенными сплавами для фасонного литья. Чугун – один из самых дешевых металлических материалов, он обладает прекрасными литейными свойствами, хорошо обрабатывается резанием. Промышленные чугуны содержат 2,0-4,5 % С, 1,0-3,5 % Si, 0,5-1,0 % Мп, до 0,3 % Р и до 0,2 % S.
Серый чугун с пластинчатым графитом маркируют буквами СЧ, за которыми следует число, обозначающее гарантируемое временное сопротивление при растяжении в кгс/мм2. ГОСТ 1412-85 включает шесть основных марок серого чугуна – от СЧ 10 до СЧ 35. Количественные параметры структуры чугуна оцениваются по ГОСТ 3443-87.
Ответ на 2 вопрос. Пайка: способы и технологические процессы пайки металлов.
Пайкой называют процесс соединения материалов без их расплавления, с помощью припоя. Образование межатомной связи при пайке происходит в процессе смачивания припоем поверхности соединяемых деталей. Смачивание и связь твердого тела с жидкостью могут определяться электростатическими силами Ван-дер-Ваальса и силами химического взаимодействия.
Для осуществления химического смачивания при пайке необходим нагрев поверхности детали и припоя, а также активация поверхности, которая достигается нагревом в вакууме в специальных средах или обработкой поверхности флюсом.
При смачивании припоем паяемого металла начинается взаимодействие металлов (Которое после затвердевания металла шва переходит в межкристаллитную форму металлической связи. В зависимости от вида металлов и сплавов могут наблюдаться три основных вида этой связи.
Ответ на 3 вопрос. Жаропрочный деформируемый никелевый сплав хн73мбтю (эи698) для дисков турбин.
Диски последних ступеней компрессоров и диски турбин авиадвигателей подвержены высоким нагрузкам и неравномерному нагреву. Так, например, обод нагревается до 550—800° С, а ступица дисков турбин нагревается до 300—500 °С. Диски содержат большое количество концентраторов напряжений. Поэтому материалы для дисков турбин должны обладать:
-высокой прочностью и жаропрочностью во всем диапазоне рабочих температур;
-низкой чувствительностью к концентрации напряжений;
-высокой пластичностью при длительном и кратковременном нагружении;
-высоким сопротивлением малоцикловой усталости;
-стабильностью структуры и фазового состава;
-хорошей технологичностью.
Отзывы
Отзывов пока нет.